3.1. Общий обзор
Общий обзор программы: сферы применения, процесс работы, результат, получаемый в процессе работы. Всё это кратко и сжато для формирования общего понимания того, зачем изучать это приложение.
3.2. Обзор интерфейса
Детальный разбор интерфейса программы — зачем нужна та или иная панель, меню или поле и как можно их настраивать.
3.3. Блоксхема и ограничения в работе
Общие правила работы с инструментами Subassemly Composer, вытекающие из логики работы Civil 3D и связанные с этой логикой ограничения (уникальность имён, строгая последовательность, зацикливание и т.д.)
3.4. Работа с файлами
Работа с файлами Subassembly Composer. Какие файлы получаются в результате работы, их структура, особенности и процесс их взаимодействия с Civil 3D. Правила импорта, наименования и обновления. Настройка параметров импорта в сетевой каталог для коллективной работы с элементами конструкций.
3.5. Извлечение объектов
Описание семантической кодировки геометрии Subassemly Composer, с приведением нескольких способов задания таких кодов и указанием достоинств и недостатков каждого способа. Показан процесс использования кодировки на примере коридора — извлечение из него линий, поверхностей и 3D фигур, а также экспорт поверхностей во внешний файл.
3.6. Создание элементов конструкций для автомобильных дорог
Описание того, как именно разрабатывать элементы конструкций для проектирования автомобильных дорог и городских улиц разных типов и категорий. Советы для выбора общей стратегии моделирования — разработать один сложный элемент или много простых, создавать универсальные элементы или индивидуальные, и т.п.
3.7. Элемент конструкции полосы движения автодороги и дренажа
Принцип создания универсального элемента конструкции для моделирования полосы движения автомобильной дороги (без учёта обочин и разделительных полос), учитывающий требование к уклону низа дорожной одежды (отличие его от уклона верха покрытия) и к наличию дренажного ровика.
3.8. Вираж. Несколько настроек виража в одном элементе
Как создать в Subassembly Composer особое свойство элемента, которое в стандартных элементах Civil 3D называется «Использовать поперечный уклон виража». Приведён подробный разбор двух способов того, как это делается. Один из способов к тому же позволяет создать не одно такое свойство на элемент, а множество (если в одном элементе объединяются и обочина и проезжая часть).
3.9. Элемент конструкции разделительной полосы
Создание отдельного элемента конструкции для разделительной полосы. Особенность его в том, что он учитывает и правую и левую стороны дороги, а следовательно работает с 4 различными настройками виража (2 для правой стороны и 2 для левой), а также учитывает 2 различных способа позиционирования разделительной полосы относительно продольного профиля дороги.
3.10. Элемент конструкции обочины в насыпи
Создание элемента конструкции для обочины в состоянии насыпи. В этом элементе показывается как сделать откос, зависимый от рабочей отметки по бровке. Проработано 4 варианта от 0 до 3 м, от 3м до 6м, от 6м до 12м и 4 вариант — отключение учёта рабочей отметки, когда строится обычный откос определённого заложения. По верху обочины — 2 типа укрепления и бортовой камень на кромке с возможностью его отключения.
3.11. Элемент конструкции обочины в насыпи. Продолжение
Более детальное освещение построения элемента конструкции обочины в насыпи. Детальнее показано построение откоса, бортового камня, выклиниваний слоёв дорожной одежды.
3.12. Элемент конструкции обочины в выемке
Создание элемента конструкции для обочины в состоянии выемки. Здесь показан элемент конструкции, который сочетает в себе несколько типовых конструкций откоса выемки с различными настраиваемыми параметрами — ширины и уклоны закюветных полок, высоты откосных частей, ширины кюветов и динамическая кодировка укрепления дна кювета. Имеются сходства с обочиной в насыпи в виде аналогичных типов укрепления верха обочины и наличие отключаемого бортового камня, а также различия — в виде альтернативного способа определения фигуры присыпной обочины.
3.13. Элемент конструкции обочины в выемке. Продолжение
Продолжение урока о создании обочины в выемке. Включает в себя демонстрацию работы элемента в сивиле, подсчёт объёмов присыпной обочины по поперечникам, извлечение солида присыпной обочины альтернативным методом.
3.14. Элемент конструкции обочины в нулевых отметках
Создание элемента конструкции, моделирующего половину поперечника городской улицы. Этот элемент иллюстрирует один из стратегических подходов моделирования автомобильных дорог и улиц с помощью Subassembly Composer с акцентом на работу именно в Composer, За счёт времени работы в Civil 3D. Его отличие от элементов обочин в том, что в нём построены и полосы движения и обочина вместе, но зато отсутствуют некоторые фигуры. Также в этом уроке показан альтернативный способ нанесения ограждений на поперечные сечения.
3.15. Добавление в обочины лотков, бортовых камней, барьерных ограждений и т.п.
В этом уроке показано, каким образом происходит добавление различных деталей геометрии в обочины для автодорог, но этот способ абсолютно универсален и подойдёт и для железных дорог и для других построений в Subassembly Composer.
3.16. Элемент конструкции для габарита автодороги
Создание специфического элемента конструкции, с помощью которого можно быстро создать солид, показывающий габарит автомобильной дороги любой категории по ГОСТ Р 52748-2007 с учётом всевозможных наборов обочин и полос движения (количество и поперечный уклон полос при этом не важно). Нюанс в том, что к этому элементу необходимы дополнительные построения в Civil 3D.
3.17. Элемент конструкции для снятия растительного слоя грунта
Создание элемента конструкции, который поможет сделать поверхность снятия растительного слоя по существующей модели рельефа, или сразу создать солид этого снимаемого слоя без необходимости создания поверхности. Этот элемент также можно использовать и при разборке различных других покрытий — определённой фиксированной глубины или переменной. Также в этом уроке показано применение входных параметров, влияющих исключительно на предпросмотр в режиме компоновки в Civil 3D.
3.18. Элемент конструкции канавы с динамической кодировкой
Создание элемента конструкции обычной трапецевидной канавы, у которой код звена по её дну автоматически выбирается программой исходя из продольного уклона и абсолютной отметки. Для выбора вариантов взяты типы укреплений из типовых проектных решений 503-09-7.84.
3.19. Элемент конструкции канавы с динамической кодировкой откосов
В этом уроке показано логическое продолжение урока про динамическое кодирование дна канавы. Рассмотрена задача по созданию динамических кодов звеньев на откосах канавы с теми же условиями, которые применяются в уроке про дно канавы.
3.20. Элемент конструкции откоса по цели в плане
Создание элемента конструкции бермы с откосом, в который добавляется помимо обычных настроек ещё и возможность находить точку на поверхности, смещённую на переменную ширину от базовой линии. Этот элемент работает с целевым параметром по ширине и по поверхности. Также показана общая стратегия создания откосов в Subassembly Composer и работа с целевыми параметрами если использовать их как для «условного элемента конструкции» из стандартного набора элементов Civil 3D.
3.21. Элемент конструкции для заполнения фигурой контура по помеченным точкам
Показан специфический элемент конструкции, который работает с помеченными точками Civil 3D, «заштриховывая» пространство между ними фигурой коридора для последующего извлечения солида. В рамках этого элемента рассмотрены приёмы работы с преобразованием переменных в разные типы и логическими инструментами.
3.22. Элемент конструкции вертикального звена переменной высоты
Создание характерного элемента конструкции, использующего изменчивость поперечного сечения при движении вдоль пикетажа базовой линии. В этом видео показан специфический приём в работе с Subassembly Composer, когда длина области коридора используется как фактор, который меняет геометрию поперечного профиля в данном случае на примере вертикального звена с примером того, как его можно использовать для прикладных целей проектирования.
3.23. Элемент конструкции для пилообразного профиля проездов
Создание ещё одного элемента конструкции с изменениями поперечника в зависимости от пикетажного положения на примере звена общего вида, циклически меняющего свой поперечный уклон в заданных пользователем рамках. Этот элемент применим для быстрого создания проектной поверхности по верху проезда с продольным уклоном по оси, близким к нулю, где для водоотвода применён дополнительный продольный уклон по кромке.
3.24. Элемент конструкции искусственного возвышения на проездах
Создание ещё одного элемента конструкции с изменениями поперечника в зависимости от пикетажного положения на примере звена общего вида, двигающегося по продольному профилю, но со специальными возвышениями, чередующимися через определённое расстояние вдоль пикетажа и на определённую высоту, которую определяет пользователь. Такой элемент можно применить для быстрого создания проектной поверхности по проезду, где на пешеходных переходах делается возвышение проезжей части вместо понижения бортового камня.
3.25. Элемент конструкции трубопровода
Создание элемента конструкции для моделирования надземного трубопровода, располагающегося на фундаментах, расставляемых с определённым шагом или в местах, указанным вручную. Рассмотрена работа с целями по отметкам и поверхности. Сам трубопровод моделируется инструментами продвинутой геометрии.
3.26. Элементы конструкций для подпорных стен
Дан краткий разбор двух элементов конструкций, которые показывают конструктив подпорных стен. Приведён случай с простой подпорной стеной — для нанесения на поперечные сечения автомобильной дороги и случай с элементом посложнее, который применялся для создание трёхмерной сборочной бим-модели на реальном объекте. Также вначале — общие сведения о подпорных стенах применительно к Subassembly Composer.
3.27. Элемент конструкции пролётного строения моста
Приведён обзор элемента конструкции, использованного на реальном объекте для создания габаритной модели металлического пролётного строения моста с виражом.
3.28. Обзор характерных ошибок при создании элементов
В этом уроке рассказывается о типичных ошибках допускаемых при разработке элементов, просто заранее зная о которых пользователь сможет сэкономить некоторое количество своего времени.
